Seit eineinhalb Jahren haben wir das Oncilla, wir haben es vom gleichen Verkäufer gekauft, von dem wir auch den X-Pacer haben. Seitdem bin ich es immer mal wieder gefahren, letzten Sommer konnte ich den Wheelie dadrauf mal relativ gut – denn dafür eignet es sich bestens! – aber es war nie in einem Zustand, der den Rahmen wert gewesen wäre. Dem möchte ich mich jetzt annehmen.
Es ist so weit zerlegt, wie das geht, es geht nur nicht weiter. Denn das Tretlager ist fest und auch die Woche Ballistolbad im Tretlager hat nicht geholfen. Als nächstes möchte ich Brunox ausprobieren. Hab von einem Freund gehört, dass das stärker sein soll. Oder gibt es da noch irgendetwas besseres? Ich würde mich über Tipps freuen! Auch über Abdichtmöglichkeiten. Ich hab das letzte mal die Löcher unter dem Tretlager mit irgendeinem starken Tesafilm zugemacht, was sich aber nach genau sieben Tagen gelöst hat. Gibt’s da noch etwas stärkeres?
Über Tipps in den Kommentaren freue ich mich! Vielen Dank!
Hallo Theo, Du hast Dir ein Spitzen-Hobby zugelegt. Ich schraube ebenfalls momentan an einem Kuwahara, auf der bislang erfolglosen Suche nach Infos zu diesem Modell bin ich auf Deinen Blog gestoßen.
Ich habe ein 1986er Lion und momentan gerade ein 1993er Marten (Marder) in Arbeit.
Deswegen schreibe ich:
Bei Deinem Oncilla bin ich mir ziemlich sicher, dass die Gabel gestaucht ist, und das nicht wenig.
Zum Tretlager: Nur falls Du es noch nicht probiert hast folgende Tips, wenn alles andere nicht mehr hilft: Zur Vorbereitung Rahmen vorsichtig (!) mit Fön oder Heißluftgebläse erwärmen, Lager mit Kältespray einsprühen. Zum Lösen klemme ich das Innenlagerwerkzeug mit einer großen Rohrzange auf die Achse gegenüber, um das Abrutschen zu verhindern. Dann mit der großen Ratsche habe ich bislang noch jedes Lager herausbekommen. Drehrichtung beachten, aber das dürfte klar sein.
Viel Erfolg und weiterhin viel Spaß!
Danke, aber da das Rad nicht viel bewegt wird. denk ich, ich lass das Lager drinnen. Läuft ja nicht so wirklich schlecht. Dir viel Spaß bei Deinen Aufbauten!!
Entschuldigung, ich klemme mit einer Schraubzwinge und löse mit der Rohrzange…die Hitze die Hitze…
Hi Theo
Ich habe heute einige Zeit damit verbracht nach einem Oncilla Handbuch (sogar auf japanischen websites) zu suchen und bin dabei auf deine Webseite gestossen. Bei mir in der Garage steht auch ein Oncilla 92 aber noch nahezu im Originalzustand und in recht gutem Zustand. Nun hatte ich die Idee, das etwas umzugestalten und ein nettes Gravel Bike daraus zu machen.
Nun ein paar Fragen an dich: hast du ein Handbuch zum Oncilla? Woher bekommst du Ersatzteile?
Meine Suche nach Tretlager oder Lenkkopflager brachten recht ernüchternde Ergebnisse. PS: bin in Sachen Radbau ein Noob, aber lerne gerne dazu 🙂
Grüsse, Wolle
Hallo,
auch wir besitzen noch die Oncilla.
Eine 92er XT Gruppe habe ich damals neu für unter 190€ aus den USA bekommen. Aber anfangen müsste ich auch mit dem Innenlager. Gibt es mittlerweile schon Erfolge beim Ausbau die hier geteilt werden können?
Hi Benjamin, beim Tretlager gibts nix neues, aber auch keine neuen Versuche. Der erste Schritt nach gutem Öl (ich nutz Brunox, soll korrossionslösend wirken) ist zu versuchen, die Schlüssel irgendwie so zu befestigen, dass sie nicht abrutschen können. Wenn sich da mit viel Kraft nichts tut, muss man es mit Hitze und Kältespray versuchen, aber da knna man leicht den Lack verbrennen. Also Hitze nur sehr vorsichtig anwenden.
Viel Glück! Theo