Und die ist nach meinem Dafürhalten schon ziiiiemlich funky. What’s new? Erstmal die Laufräder. Hinsichtlich der Felgen ist das – s.o. – recht augenscheinlich. Diesbezüglich bin ich also nun mit Qualitätsware aus der schönen Schweiz unterwegs, die DT Swiss RR 521 db. Seeehr stabil: Auch ich als schwerer Junge werde nicht an deren Grenzen stoßen. Etwas versteckter und daher eine textliche Erwähnung wert ist hinten eine schwarze DT Swiss 240 (das gute alte Modell) und vorne ein schwarzer SONdelux 12 disc center lock. Dank Letzterem gibt es nun ein „fiat lux“ – vorne mit einem Supernova M99 DY PRO (mit Fernlicht und daher einem Taster) und hinten mit einem E3 Tail Light aus gleichem Hause. Supernova empfiehlt eigentlich den SON28, um das ganze Potenzial des vorderen Scheinwerfers zu nutzen. Das mag korrekt sein, aber auch in diesem Setup ist das die beste Fahrradlichtanlage meines bisherigen Lebens. Allerdings ist das Rad mit Nabendynamo/Lichtanlage und Gepäckträger zwar sehr reise- und sogar alltagstauglich geworden, aber der Charme eines Purismus war in früherer Iteration erlebbarer.
Die restlichen Neuerungen mit diesen Bildern:
Geht’s da etwa immer noch weiter?
Ein einfaches „Yes“. Ich möchte den Selbstversuch einer Dropper Post wagen – obwohl ich nur wenige Fahrten haben werde, die das Feature einer solche Vario-Sattelstütze rechtfertigt. Aber ein paar wenige Male habe ich mir eine solche in der Tat schon gewünscht. Und mit dem Sattel bin ich weiter noch nicht am Ende meiner Suche. Daher stay tuned.
Und wo geht’s dann damit hin?
Jetzt spoilere ich gewaltig: Ich wollte eigentlich dieses Frühjahr mit meinem X-Pacer von Tokio nach Osaka zu Takashi Kuwahara radeln. Jetzt möchte ich die Fahrtrichtung umdrehen, auf dem Weg noch die https://eroica.cc/de/japan/short-route-3 mitnehmen und daher wahrscheinlich besser mit diesem Nachfolger meines X-Pacers fahren: Das Checkpoint hat mehr Vortrieb und zugleich bremst es dramatisch besser. Ich berichte dann hier. Mit Bildern. Ebenfalls stay tuned.